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来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-06-05  浏览次数:
c?车内除味市场将洗牌, DGQ车载除味器开启新时代_汽车用品·汽车大世界
[我要评论(0)] 近年来,车内异味事件频频引发关注,让许多消费者和企业决心改善车内异味问题,这让越来越多的人开始关注车内空气质量,也催生了汽车除味市场。而在汽车后市场,各种各样的车载除味产品,也让众多消费者难以选择。 车内除味市场良莠不齐 对于治理空气问题,大部分人会挑选空气净化器,据市场咨询公司发布的市场报告显示,2015年空气净化器零售量为352万台,零售额将近75亿元,同比增长10%。而在汽车后市场,消费者对车载净化器的需求也日益旺盛,2015年车载空气净化器的销售数据已经到2700万台 ,年增长率达50%以上。 车载空气净化器关乎消费者的身体健康,车主都期望能买到安全、放心、可靠、舒服的产品和体验。 此前很长一段时间,由于国内空气净化器标准迟迟没有出台,空气净化市场良莠不齐,虚标参数、虚假宣传的情况屡见不鲜,使很多消费者开始不信任和不认可目前的空净产品。车载净化器市场也是鱼龙混杂,很多车主花了钱却没有买到合适产品。 新国标推出,市场有望步入正轨 2015年9月15日,国家标准委发布了新的《空气净化器》(GB/T18801)国家标准,并确定了正式实施的日期为2016年3月1日。在新的GB/T18801-2015《空气净化器》国家标准中,明确规定了了影响空气净化器净化效果的四项核心指标:即CADR值(洁净空气量)、CCM(累计净化量)、能效等级及噪音标准。其中,CCM(累计净化量)算是这之中最新的一项指标。 新国标的推出,市场有望步入正轨,加速行业洗牌,对整个产业和消费者都是好事。 在新国标出台后,车载空气净化器野蛮式的生长格局将被终结,一些劣质的车载空气净化器产品将被无情剔除出局。此外,一些性价比杰出的车载空气净化器产品,也会因为标准的出台更具竞争力。从这一角度来说,新国标的出台,将改写车载空气净化器的市场格局。 车内除味技术亟需革新 目前汽车后市场上,汽车除味产品五花八门,原理主要有以下三种。 第一种是采用喷雾式合成香料掩盖空气异味,这种方法仅是一种简单的从表面上掩盖异味的方法,不能排除空气的危害。 第二种是放入单一活性炭吸附异味,由于活性炭吸附力有限,而且是一边吸附,一边同时释放,使用一段时间后需要不断更换,导致用户使用麻烦和使用成本提高,最终不能从根本上消除有害气味。 第三种是采用过滤网和活性炭组合的空气净化器,用于空气质量净化,这是一种简单的物理净化过程,效果也有限。 众多车主表示,传统的除味产品存在效果有限、见效慢、使用成本高等问题,不能消除甲醛、尼古丁等有害物。 由此可见,目前市面上能真正去除车内异味,满足消费者需求的产品可以说是凤毛麟角。 IP活性氧带来技术革命,市场迎来新洗牌 为了真正解决车内异味痛点,给消费者提供更全面的除味产品,一些厂商也在积极研究各种新技术,突破传统车载空气净化器的局限,取代这一产品的市场地位。DGQ车载除味器应运而生,据了解,这是目前市场上一款各项指标都更优秀的车内除味产品,四海图库统一看图区。 有别于传统除味产品,DGQ车载除味器采用IP活性氧技术,是行业内独一无二颠覆性技术。IP活性氧在游离时瞬时产生强力氧化作用,不但能有效去除各种细菌病毒,分解尼古丁,还能消除甲醛等有毒物质,主动杀灭有害物质。IP活性氧的化学性质,尤为活泼,这也让除味过程非常迅速,如果及时除味的话,效果基本可以称得上立竿见影。 据TUV(德国莱茵)检测报告显示:DGQ车载除味器对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌的去除率能达到99.99%。SGS(全球公认的质量和诚信基准)检测报告也显示:DGQ车载除味器对甲醛的去除率达到91.7%、氨的去除率达到92.1%、苯的去除率达到90.4%。 可以说,DGQ车载除味器采用全新颠覆性技术,在除味功效、使用成本、安全便利等方面都遥遥领先于传统除味产品,全方位满足了消费者对除味产品的要求。 业内人士分析,目前采用全新技术、功能齐全的新型车载除味产品并不多,远不能满足消费者的需求,DGQ车载除味器各项指标的测试数据表现都十分优秀,狗头报今期图片,受到广大车主的欢迎,这或将会开启车载除味的一个新时代。